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EMI電感的磁芯材料主要以下三大類？

EMI電感的磁芯材料主要以下三大類？第一類：鐵氧體磁芯 Mn-Zn 鐵氧體、Ni-Zn 鐵氧體第二類：金屬磁粉芯鐵矽鋁（Sendust）、鐵鎳鉬（MPP）、鐵矽（Fe-Si）、羰基鐵粉芯（Carbonyl Iron）第三類：納米晶合金鐵基納米合金、鐵基非晶評估磁性材料的評價十項指標？ 1. 磁導率（Permeability, μ）定義

什麽是Open Alliance Test

Open Alliance Test 指的是由 OPEN 聯盟開展的一係列針對車載以太網相關設備和係統的測試，旨在確保車輛內部網絡組件之間的兼容性和互操作性。以下是具體介紹： OPEN 聯盟 OPEN 聯盟 SIG 是一個由 OEM、tier1 和 tier2 等共同組建的非營利開放性行業聯盟，主要由來自全世界的 160 多個汽車主機廠和供應商構成，致力於將以太網技術在汽車環境中應用及推廣

常用通訊協議共模電感與靜電保護器件一覽

常用通訊協議共模電感與靜電保護器件一覽 Protocol 協議 Speed/rate 速率 ESD S/N 靜電保護型號Packing Size 封裝 CML S/N共模電感型號 Packing Size封裝 GMSL 12Gbps

電感選型：基本原則

01 電感基礎知識與重要性電感是能夠把電能轉化為磁能而存儲起來的元件，結構類似於變壓器，但隻有一個繞組。它具有一定的電感，特性是通直流，阻礙交流當電流流過導體時，會產生電磁場，電感就是衡量線圈產生電磁感應能力的物理量；給一個線圈通入電流，線圈周圍就會產生磁場，有磁通量通過，通入的電流越大，磁場越強，磁通量越大，通過線圈的磁通量和通入的電流成正比，它們的比值叫做自感係數，也就是電感電感的作用

CAN總線共模電感51μH vs 100μH如何選擇？

一 . 為什麽需要共模電感？ 1.1 CAN總線幹擾主要來源於共模噪聲和差模噪聲,共模噪聲常見的有地環幹擾和EMI（電磁幹擾），它是在兩條傳輸線中同時產生的，電勢以地為參考例如：在複雜的電磁環境中，附近的大型電器設備工作時產生的電磁幹擾，可能通過空間耦合進入CAN總線，形成共模噪聲 ; 差模噪聲主要是信號串擾，產生於兩條傳輸線之間, 比如在高速數據傳輸時，相鄰信號線的信號可能會互相幹擾，導致

CAN與CAN FD在新能源汽車中的電磁兼容

一新能源汽車通信網絡背景隨著新能源汽車的快速發展，車輛的智能化、自動化程度不斷提高，這使得車內電子控製單元（ECU）之間的通信變得愈發關鍵。通信網絡如同新能源汽車的“神經係統” ，負責傳遞各種控製指令和數據信息，確保車輛各個係統的協同工作。新能源汽車中，電池管理係統（BMS）需要與電機控製器（MCU）、整車控製器（VCU）等進行實時通信，以實現對電池狀態的精確

TVS瞬態抑製二極管：電子電路的“安全衛士”

一、TVS 管是什麽 TVS，即瞬態抑製二極管（Transient Voltage Suppressor），是一種新型高效的電路保護器件，在電子電路中起著防浪湧、過電壓保護的關鍵作用。當 TVS 管的兩端經受瞬間的高能量衝擊時，它能以極高的速度（亞納秒級）把兩端間的阻抗值由高阻抗變為低阻抗，吸收一個瞬間大電流，將它兩端的電壓箝製在一個預定的數值上，從而保護後麵的電路元件不受瞬

Boost 電路中，選擇電感需要考慮以下幾個關鍵方麵?

Boost 電路中，選擇電感需要考慮以下幾個關鍵方麵電氣參數電感值：根據公式計算，其中是輸入電壓，是輸出電壓，是二極管正向壓降，是輸出電流，是開關頻率。通常，電感值越大，輸出電壓穩定性越好，但會增加體積和成本2。電流參數：額定電流：電感的額定電流要大於電路中的最大持續工作電流，一般建議選擇額定電流比電路最大電流大 20%-30% 的電感1。飽

Buck 電路中如何選擇電感?

在 Buck 電路中，選擇電感需要考慮以下多個方麵：電感值：根據 Buck 電路的工作原理和公式來計算所需電感值。其中是輸入電壓，是輸出電壓，是開關頻率，是允許的電感電流紋波。一般來說，較大的電感值可使輸出電壓紋波更小，但會增加電感體積和成本，還可能降低動態響應速度；電感值過小，則無法有效濾除紋波，導致輸出電壓不穩

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